S클래스 2020~현재

7세대W223지금 파는 차

메르세데스-벤츠 · 모은 소식 5건

2020~현재W223 2013~2020W222 2005~2013W221 1998~2005W220 1991~1998W140 1979~1991W126 1972~1979W116

S클래스 가격·제원

1억 5,400만원 ~ 4억 700만원

트림	가격	연료
S 350 d 4MATIC부가세 포함, 개소세 5%	1억 5,400만원	디젤
S 580 4MATIC Long부가세 포함, 개소세 5%	2억 7,000만원	가솔린
마이바흐 S 580부가세 포함, 개소세 5%	3억 1,700만원	가솔린
마이바흐 S 680부가세 포함, 개소세 5%	4억 700만원	가솔린
S 450 4MATIC부가세 포함, 개소세 5%	—	가솔린
S 450 4MATIC Long 익스클루시브부가세 포함, 개소세 5%	—	가솔린
S 450 4MATIC Long AMG 라인부가세 포함, 개소세 5%	—	가솔린
S 500 4MATIC Long부가세 포함, 개소세 5%	—	가솔린
마이바흐 S 580 마누팍투어부가세 포함, 개소세 5%	—	가솔린

기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2026.06 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗

AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준

실제 시승평은 정숙성과 승차감에서 호평이 뚜렷했고, 순간 가속력은 아쉽다는 지적이 나왔다

호평 우세기사 10건 · 2026.03~2026.09

공식 시승 기사에서는 외부 소음 차단과 노면 충격을 다루는 승차감이 플래그십 세단다운 완성도를 보여준다는 평가가 나왔다. 다만 가속페달을 깊게 밟았을 때의 순간적인 힘은 다소 아쉽다는 지적도 함께 제기됐다. 이 외 다수 기사는 출시, 사전계약, 로드쇼 등 판매·마케팅 소식으로, 2500대 이상의 사전계약이 이어지며 시장에서 높은 관심을 받고 있음을 보여준다.

긍정
정숙성
부분변경 모델을 다양한 도로에서 시승한 결과 외부 소음을 효과적으로 차단하는 정숙성이 인상적이었다고 평가됐다.
오토헤럴드 ↗
긍정
승차감
노면이 바뀌어도 큰 충격과 잔진동을 걸러내고 차체 움직임을 빠르게 정리해 탑승자 불편을 최소화하는 점이 플래그십 세단의 기준으로 평가받는 이유로 꼽혔다.
오토헤럴드 ↗
긍정
시장 반응
5월 사전계약 개시 이후 약 3개월 만에 2,500대 이상의 계약을 기록했으며, 3분기 인도 물량이 조기 소진될 만큼 높은 관심을 받았다.
카가이 ↗오토헤럴드 ↗카가이 ↗
부정
순간 가속력
가속페달을 깊게 밟았을 때 순간적으로 치고 나가는 힘에서는 다소 아쉬움이 있었다는 평가가 나왔다.
오토헤럴드 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.

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S클래스 2020~현재 타 보신 분들

기사에 안 나오는 것은 탄 사람만 압니다. 매겨 주시면 다음 사람이 봅니다.

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기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.

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