M5

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727마력 하이브리드 파워트레인은 호평받았지만, 무거운 공차중량은 논란이 됐다

BMW M5는 V8 트윈터보에 전기모터를 결합한 M 하이브리드 시스템으로 727마력의 강력한 성능과 향상된 연비를 동시에 갖췄다는 평가를 받았다. 다만 2.4톤을 넘는 공차중량이 출시 전부터 논란이 됐고, BMW M 사장조차 이를 두고 골머리를 앓았다고 밝혔다. M5 투어링은 여기에 공간 활용성까지 더해져 다재다능하다는 평가를 받았다.

• 긍정

  고성능 파워트레인

  엔진과 전기모터를 결합해 시스템 합산 727마력, 최대토크 101.9kg·m를 발휘하며 0-100km/h를 3.5~3.6초에 주파한다는 점이 여러 기사에서 공통적으로 강조됐다.

  카가이 ↗오토헤럴드 ↗모터그래프 ↗

• 긍정

  연비 및 전동화 효율

  이전 세대 대비 복합연비가 리터당 4.4km 늘어난 12.0km/l를 기록했고, 순수 전기 모드로 최대 61km(세단)·55km(투어링) 주행이 가능하다는 점이 소개됐다.

  모터그래프 ↗오토헤럴드 ↗카가이 ↗

• 긍정

  공간 활용성(투어링)

  M5 투어링은 스포츠 주행 성능에 더해 널찍한 실내와 공간 활용성을 갖춰 일상과 장거리 여정 모두를 아우른다는 평가를 받았다.

  모터그래프 ↗카가이 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  실구매 만족도

  무게에 대한 소셜미디어의 우려와 달리 실제 구매 고객들은 성능과 효율성 면에서 높은 만족감을 보였고 주문이 급증했다는 점이 소개됐다.

  모터그래프 ↗

• 부정

  공차중량

  BMW M 사장이 신형 M5의 무게 정보를 미리 공개한 것을 실수라고 인정할 만큼, 2.4톤을 넘는 공차중량이 소셜미디어에서 큰 논란과 놀림의 대상이 됐다.

  모터그래프 ↗

• 부정

  기존 정체성 논란

  M5 투어링 출시 전 공차중량과 M xDrive 탑재 등 기존 M5의 정체성 계승 여부를 두고 혹평이 있었다는 언급이 있었다.

  모터그래프 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.