폴로 1981~1994

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보급형을 내세운 ID.폴로가 강력한 전기 GTI 성능은 보여줬지만 초기 가격은 기대보다 높았다

폭스바겐은 ID.폴로 라인업을 통해 소형 전기차 시장 공략에 나섰으며, 특히 ID.폴로 GTI는 226마력과 6.8초 가속, 빠른 급속충전 등 스포츠 모델다운 성능을 갖췄다. 다만 '보급형'을 내세운 기본 모델은 사전 주문가가 5800만 원 수준으로 시작돼 애초 강조했던 2만 5000유로대 저가 트림은 아직 나오지 않아 가격 접근성에 대한 지적이 나온다.

• 긍정

  가속·출력 성능

  ID.폴로 GTI는 최고출력 226마력, 최대토크 290Nm을 발휘하며 정지 상태에서 100km/h까지 6.8초 만에 도달하는 성능을 갖췄다고 여러 매체가 동일하게 전했다.

  모터피디 ↗카가이 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  급속충전 성능

  52kWh 배터리 기준 최대 105kW 급속충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 24분 만에 충전이 가능하다는 점이 여러 기사에서 공통적으로 언급됐다.

  모터피디 ↗카가이 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  뒷좌석 공간

  평평한 배터리 구조 덕분에 실내 공간이 약 19mm 더 길어져 뒷좌석 공간이 개선됐다고 보도됐다.

  오토헤럴드 ↗

• 긍정

  승차감·제동력

  신차용 타이어 공급사에 따르면 균형 잡힌 승차감과 안정적인 제동력을 갖췄다고 언급됐으나 이는 타이어 제조사 측 설명에 근거한다.

  모터그래프 ↗카가이 ↗

• 부정

  가격 접근성

  애초 2만 5000유로대 보급형 전기차를 표방했지만 사전 주문 시작가는 약 3만 3795유로(약 5800만 원)로, 저가 트림은 아직 출시되지 않은 상태다.

  오토헤럴드 ↗

• 부정

  트림 출시 순서

  고사양 트림부터 먼저 판매되고 저렴한 엔트리 트림은 추후 투입되는 구조여서 초기 구매자에게는 가격 부담이 크다는 지적이 나온다.

  오토헤럴드 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.