콜로라도

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콜로라도는 강력한 파워트레인과 초도 물량 완판으로 주목받았지만, 대부분 보도가 홍보성이고 가격은 경쟁 모델보다 높다는 지적이 있다

3세대로 완전변경된 콜로라도는 2.7리터 터보 엔진과 8단 변속기로 동급 최고 수준의 출력을 갖췄다는 평가를 받았고, 국내 출시 하루만에 초도 물량이 완판되는 등 수요 반응도 뜨거웠다. 다만 대부분의 기사가 출시 보도자료 수준의 내용에 그쳐 실제 주행성이나 품질에 대한 독립적 평가는 드물었고, 경쟁 모델인 기아 타스만과 비교했을 때 가격이 상당히 높다는 점이 지적됐다.

• 긍정

  파워트레인 성능

  2.7리터 직분사 가솔린 터보 엔진으로 최고출력 314.3마력, 최대토크 54kg.m를 발휘하며 기존 3.6리터 자연흡기 엔진보다 40% 이상 향상된 성능을 보였고, 8단 변속기로 부드러운 변속감을 갖췄다는 점이 여러 기사에서 강조됐다.

  모터그래프 ↗오토헤럴드 ↗모터그래프 ↗

• 긍정

  시장 수요·점유율

  국내 출시 첫날 400여 대의 사전계약과 초도 물량 완판을 기록했으며, 상반기 수입 중형 픽업트럭 시장에서 61.4%의 점유율을 기록했다는 점에서 시장 반응이 뜨거웠다.

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• 긍정

  편의·인포테인먼트 사양

  온스타 5년 무상 제공, 무선 폰 프로젝션, 통풍시트, 열선 스티어링 휠, 11.3인치 터치스크린 등 다양한 편의 사양을 갖췄다는 점이 여러 출시 기사에서 공통적으로 언급됐다.

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• 긍정

  안전성(사례)

  침수 사고에서 차량 강성과 수밀성 덕분에 탑승자가 안전하게 구조된 사례가 GM 측에 의해 소개되며 안전성이 부각됐다.

  오토헤럴드 ↗

• 부정

  가격

  단일트림 가격이 7279만 원으로, 경쟁 모델인 기아 타스만(3750만 원부터)이나 KG모빌리티 렉스턴 스포츠 대비 상당히 높다는 비교가 나왔다.

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• 부정

  독립적 평가 부족

  다수의 기사가 보도자료를 그대로 받아쓴 형태로, 실제 주행성이나 내구성에 대한 독립적 시승 평가나 비판적 검증 내용은 확인되지 않았다.

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기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.