기아 · 2020년 부분변경 · 모은 소식 31건
2023년에 한 번 더 손봤다
1,386만원 ~ 1,911만원
| 트림 | 가격 | 연료 |
|---|---|---|
| 1.0 가솔린 밴 트렌디밴 모델 | 1,386만원 | 가솔린 |
| 1.0 가솔린 트렌디 | 1,421만원 | 가솔린 |
| 1.0 가솔린 밴 프레스티지밴 모델 | 1,451만원 | 가솔린 |
| 1.0 가솔린 프레스티지 | 1,601만원 | 가솔린 |
| 1.0 가솔린 시그니처 | 1,816만원 | 가솔린 |
| 1.0 가솔린 GT라인 | 1,911만원 | 가솔린 |
| 1.0 가솔린 (2024년형)1325~1820만원 범위 중 시그니처 추정 최고가 아님, 범위값 | — | 가솔린 |
| 1.0 가솔린 밴 (2024년형)밴, 범위 1300~1370만원 | — | 가솔린 |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2026.05 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
공인 · 제조사 발표
—
공인연비가 아직 없습니다
실제 · 차주 제보
아직 없습니다
표본 5건부터 수치를 냅니다
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준
모닝은 2024년형부터 2027년형까지 연식변경을 거치며 오토 홀드, 무릎 에어백, 10.25인치 클러스터 등 상위 사양을 하위 트림까지 확대해온 점이 꾸준히 보도됐다. 다만 대부분 기사가 출시 소식과 제조사 발표를 그대로 전하는 형태여서, 실제 주행이나 품질에 대한 제3자 평가는 확인되지 않는다.
기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.
기사에 안 나오는 것은 탄 사람만 압니다. 매겨 주시면 다음 사람이 봅니다.
기사 31건 · 2025~2026년 보도
언제 많이 다뤄졌나
무엇이 많이 다뤄졌나
저희가 모은 기사를 센 것입니다. 차를 직접 평가한 결과가 아니며, ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다.
아래 정리는 기사 제목을 세어 만든 것입니다. 저희가 차를 직접 타보고 내린 평가가 아니며, 인공지능이 분류한 결과라 정확하지 않을 수 있습니다.
기사 31건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대는 출시를 다룬 기사가 10건으로 가장 많았고, 유지비 관련 기사가 9건으로 뒤를 이었습니다. 전체적으로 긍정 보도가 16건, 중립 보도가 14건, 부정 보도가 1건으로 긍정적인 논조가 우세했습니다.
각 소식의 저작권은 해당 매체에 있습니다. 이 페이지는 제목과 출처만 싣고 본문은 원문에서 보실 수 있습니다.
기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.