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골프 1983~1991

2세대Mk2

폭스바겐 · 모은 소식 0

골프 가격·제원

4,007만원 ~ 5,175만원

트림가격연료출력토크연비·주행
기본시작가4,007만원
GTI5,175만원가솔린245마력37.7kg.m10.8km/L

기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2025.03 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사

AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준

핸들링과 효율성은 시승기마다 호평받았지만, 나머지 기사 다수는 행사·공급 소식에 그쳐 결함이나 단점은 확인되지 않았다

호평 우세기사 10 · 2024.01~2026.09

골프는 GTI의 그립감과 즉각적인 반응, 디젤 모델의 부드러운 토크감과 정숙성에서 시승기마다 긍정적 평가를 받았다. 50년 역사와 누적 판매량을 앞세운 헤리티지도 여러 기사에서 반복적으로 강조됐다. 다만 실내 마감이나 뒷좌석 공간 등 구체적 단점을 지적한 기사는 발췌 내용에서 확인되지 않는다.

  • 긍정

    핸들링·주행성능

    245마력이라는 스펙상 수치와 달리 실제 주행에서는 그립감, 즉각적인 페달 반응, 예리한 스티어링이 300마력급 퍼포먼스카를 연상시킨다는 평가를 받았다.

    오토헤럴드

  • 긍정

    연료 효율성·정숙성

    디젤 엔진 특유의 낮은 rpm에서 나오는 토크감과 7단 DSG의 부드러운 변속, 고속에서의 정숙성과 안정감이 호평받았고, GTI 시승기에서도 편안한 주행과 만족스러운 연료 효율의 균형이 언급됐다.

    오토헤럴드오토헤럴드

  • 긍정

    헤리티지·역사성

    1974년 출시 이후 50주년을 맞아 여덟 번의 진화를 거치며 글로벌 누적 3500만~3700만 대 판매를 기록, 해치백의 교과서로 불리는 브랜드 헤리티지가 여러 기사에서 반복 강조됐다.

    오토헤럴드카가이모터그래프

  • 긍정

    디자인·편의사양

    IQ.라이트 매트릭스 헤드램프, MIB4 인포테인먼트 시스템 등 새로운 편의·디자인 요소가 실내외에 걸쳐 개선됐다는 평가가 나왔다.

    오토헤럴드오토헤럴드카가이

  • 부정

    저속 진동·소음

    디젤 모델의 경우 ISG 재시동·제동 해제 시 충격이 크고, 저속 구간에서 엔진 진동·소음이 상대적으로 거칠게 느껴진다는 지적이 있었다.

    오토헤럴드

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.

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