X3

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디지털 편의성과 실내 진보는 호평받았지만 디자인 호불호와 초기 서스펜션 결함이 지적됐다

4세대 완전변경 X3는 커진 차체, BMW 오퍼레이팅 시스템 9과 커브드 디스플레이 등 디지털 경험 향상이 여러 기사에서 공통적으로 소개됐다. 반면 새로운 키드니 그릴 디자인을 두고는 '기괴하다', '괴리감이 든다'는 비판적 시선이 있었고, 미국에서는 판매 초기 전면 서스펜션 균열 우려로 리콜이 발생했다.

• 긍정

  디지털 인포테인먼트

  12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 컨트롤 디스플레이를 통합한 BMW 커브드 디스플레이, 오퍼레이팅 시스템 9 적용이 여러 기사에서 공통적으로 진보한 디지털 경험으로 소개됐다.

  오토헤럴드 ↗오토헤럴드 ↗모터그래프 ↗

• 긍정

  차체 비율 및 실루엣

  이전 세대 대비 차체 길이와 폭이 늘어나고 높이는 낮아져 역동적인 비율을 갖췄다는 점이 다수 기사에서 언급됐다.

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• 긍정

  기본 주행보조·편의 사양

  드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 파킹 어시스턴트 플러스, 파노라마 글라스 루프 등이 전 모델에 기본 탑재됐다는 점이 소개됐다.

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• 긍정

  고성능 모델 주행성능

  M50 xDrive는 393마력, 정지 가속 4.4초 등 향상된 성능을 나타냈다는 점이 언급됐다.

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• 부정

  전면 그릴 디자인

  새로운 키드니 그릴 디자인을 두고 '역대급 기괴한 모습', '핀스트라이프 정장을 입은 월스트리트 금융가를 연상시킨다'는 비판이 유출 단계부터 제기됐고, 시승기에서도 '괴리감'이 든다는 평가가 나왔다.

  오토헤럴드 ↗오토헤럴드 ↗

• 부정

  서스펜션 결함·리콜

  미국에서 2025년형 X3 일부 물량의 전면 서스펜션 스위블 허브 가공 불량으로 균열 우려가 발견돼 판매 시작과 동시에 리콜이 이뤄졌다.

  오토헤럴드 ↗

• 부정

  파워트레인과 컨셉의 괴리

  디자인과 사양은 미래지향적이지만 실제로는 마일드 하이브리드를 덧씌운 친숙한 내연기관이라 이상과 현실 사이 괴리감이 있다는 지적이 나왔다.

  오토헤럴드 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.