테슬라 · 모은 소식 80건
7,900만원 ~ 1억 6,000만원
| 트림 | 가격 | 연료 | 출력 | 토크 | 연비·주행 |
|---|---|---|---|---|---|
| 후륜구동 엔트리시작가 | 7,900만원 | 전기 | — | — | 250마일(약 402km), 0-100km/h 6.5초 |
| 듀얼모터 AWD후륜구동 대체 트림, 에어서스펜션 제외 | 8,600만원 | 전기 | — | — | 1회 충전 523km |
| 스탠다드 AWD코일 스프링 서스펜션, 편의사양 간소화 | 9,100만원 | 전기 | — | — | — |
| 프리미엄 사륜구동 | 1억 1,500만원 | 전기 | — | — | — |
| 사이버비스트 | 1억 4,400만원 | 전기 | — | — | 1회 충전 514km |
| AWD(한국)한국 출시가 | 1억 4,500만원 | 전기 | — | — | 1회 충전 520km |
| 사이버비스트(한국)한국 출시가 | 1억 6,000만원 | 전기 | — | — | 1회 충전 496km, 0-100km/h 2.7초 |
| 4륜구동 | — | 전기 | 600마력 | 7435lb-ft | 340마일(547km), 0-100km/h 4.1초 |
| 사이버비스트(초기) | — | 전기 | — | — | 0-100km/h 2.6초 |
| 듀얼모터 AWD(미국 최신) | — | 전기 | — | — | — |
| 프리미엄 AWD(미국 최신) | — | 전기 | — | — | — |
| 사이버비스트(미국 최신) | — | 전기 | — | — | — |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2023.12 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
공인 · 제조사 발표
—
공인연비가 아직 없습니다
실제 · 차주 제보
아직 없습니다
표본 5건부터 수치를 냅니다
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준
사이버트럭은 출시 이후 휠 이탈, 주차등 과다 밝기, TPMS 미작동, 후방카메라 지연, 와이퍼 결함 등 반복적인 리콜에 시달렸다. 판매 역시 계획된 생산능력의 10%에도 못 미치는 부진을 겪었으며, 그 와중에 가격 인상까지 단행돼 소비자 불만이 커질 가능성이 제기된다. 본문 기사들에서는 뚜렷한 강점이 확인되지 않았다.
판매 부진과 가격 정책
연간 판매량이 계획된 생산능력의 10%에도 못 미치고 미판매 재고가 쌓인 상황에서도 가격을 최대 5000달러 인상해 소비자 반발 우려가 제기됐다.
기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.
기사에 안 나오는 것은 탄 사람만 압니다. 매겨 주시면 다음 사람이 봅니다.
기사 117건 · 2025~2026년 보도 · 리콜·결함 10건
언제 많이 다뤄졌나
무엇이 많이 다뤄졌나
저희가 모은 기사를 센 것입니다. 차를 직접 평가한 결과가 아니며, ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다.
아래 정리는 기사 제목을 세어 만든 것입니다. 저희가 차를 직접 타보고 내린 평가가 아니며, 인공지능이 분류한 결과라 정확하지 않을 수 있습니다.
기사 117건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대는 결함 보도가 33건으로 가장 많았고, 판매 32건과 유지비 28건이 뒤를 이었습니다. 전체 117건 중 부정 보도가 77건으로 압도적으로 많았고, 긍정은 18건에 그쳤습니다.
내 차가 해당되는지는 제작사 공지와 원문에서 확인하세요 — 저희가 옮겨 적지 않습니다. 공식 조회는 자동차리콜센터에서 차대번호로 하실 수 있습니다.
각 소식의 저작권은 해당 매체에 있습니다. 이 페이지는 제목과 출처만 싣고 본문은 원문에서 보실 수 있습니다.
기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.