르노 · 모은 소식 80건
3,495만원 ~ 4,567만원
| 트림 | 가격 | 연료 | 출력 | 연비·주행 |
|---|---|---|---|---|
| 가솔린 터보 2WD세제혜택 적용 전 출고가, 시작가 | 3,495만원 | 가솔린 | — | — |
| E-Tech 하이브리드세제혜택 적용 기준, 시작가 | 3,777만원 | 하이브리드 | 245마력 | 15.8km/L(테크노) |
| 가솔린 터보 4WD세제혜택 적용 전 출고가 | 4,345만원 | 가솔린 | — | — |
| 필랑트 테크노 | 4,395만원 | — | — | — |
| 하이브리드 에스프리 알핀 풀옵션세제혜택 적용, 풀옵션가 | 4,567만원 | 하이브리드 | — | — |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2026.09 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
공인 · 제조사 발표
15.8km/L
보도된 제원 기준
실제 · 차주 제보
아직 없습니다
표본 5건부터 수치를 냅니다
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준
그랑 콜레오스는 E-Tech 하이브리드의 연비와 정숙성, 전기 주행 비중이 여러 시승기에서 공통적으로 호평받았다. 2.0 가솔린 터보 4WD 모델 역시 안정적인 주행과 준수한 N.V.H. 성능으로 긍정적 평가를 받았고, 연식변경을 통한 실내 인포테인먼트 개선도 상품성 강화 요인으로 꼽혔다. 다만 본문에서 구체적인 결함이나 지적 사항은 뚜렷하게 제시되지 않았다.
기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.
기사에 안 나오는 것은 탄 사람만 압니다. 매겨 주시면 다음 사람이 봅니다.
기사 194건 · 2025~2026년 보도 · 시승·평가 17건
언제 많이 다뤄졌나
무엇이 많이 다뤄졌나
저희가 모은 기사를 센 것입니다. 차를 직접 평가한 결과가 아니며, ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다.
아래 정리는 기사 제목을 세어 만든 것입니다. 저희가 차를 직접 타보고 내린 평가가 아니며, 인공지능이 분류한 결과라 정확하지 않을 수 있습니다.
기사 193건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대에 대한 보도는 유지비 관련 기사가 62건으로 가장 많았고, 판매 39건, 편의 27건, 출시 26건이 뒤를 이었습니다. 성능(17건), 기타(14건), 연비(5건), 결함(3건) 기사는 상대적으로 적었습니다. 전체적으로 긍정 보도가 128건으로 부정 6건보다 크게 많았고, 중립 보도도 59건 있었습니다.
각 소식의 저작권은 해당 매체에 있습니다. 이 페이지는 제목과 출처만 싣고 본문은 원문에서 보실 수 있습니다.