ID.5

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효율과 주행거리는 준수하지만 보조금 제외 논란과 경쟁 모델 대비 충전·제동 열세가 지적됐다

ID.5는 복합 434~451km의 주행거리와 5.2km/kWh의 에너지 효율, 286마력의 성능을 앞세워 쿠페형 전기 SUV로 출시됐다. 그러나 2025년 5월 환경부 보조금 지급 대상에서 제외되는 사태가 발생해 회사가 자발적으로 보조금을 지원해야 했고, 독일 매체 비교 평가에서는 경쟁 모델보다 충전 속도와 제동 성능이 뒤처진다는 지적도 나왔다.

• 긍정

  주행거리·효율

  복합 434~451km의 주행거리와 복합 5.2km/kWh의 에너지 효율이 여러 보도자료성 기사에서 반복 강조됐다.

  모터피디 ↗모터그래프 ↗카가이 ↗

• 긍정

  성능 스펙

  286마력, 최대토크 55.6kgf·m, 0~100km/h 6.7초 가속 등 스펙이 다수 기사에서 동일하게 소개됐다.

  모터피디 ↗모터그래프 ↗카가이 ↗

• 긍정

  쿠페 디자인

  쿠페형 루프라인과 유려한 디자인이 폭스바겐 최초 쿠페형 전기 SUV로서 여러 기사에서 언급됐다.

  모터그래프 ↗모터그래프 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  급속 충전 성능

  82.836kWh 배터리와 최대 175kW급 급속 충전으로 10~80% 충전에 약 28분이 걸린다는 점이 소개됐다.

  모터피디 ↗모터그래프 ↗카가이 ↗

• 부정

  보조금 지급 제외 논란

  2025년 5월 개정된 보조금 평가 규정에 따라 재평가가 필요해지며 환경부 보조금 지급 대상에서 제외됐고, 회사가 자발적으로 보조금을 지원해야 하는 상황이 발생했다.

  모터그래프 ↗오토헤럴드 ↗

• 부정

  경쟁 모델 대비 열세

  독일 아우토빌트의 기아 EV6와의 비교 평가에서 7개 항목 중 5개 항목(바디, 파워트레인, 주행성능, 친환경성, 경제성)에서 뒤졌고, 충전 시간(28분 vs 18분)과 제동거리(37.5m vs 33.9m)에서도 열세를 보였다.

  오토헤럴드 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.